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郑州市建筑垃圾渣土车GPS智能视频监控+ADAS主动防撞预警系统+DSM驾驶员疲劳驾驶预警系统
时间：2019-05-29来源：未知 浏览次数：111
2019年郑州蓝天持续状态良好，建筑垃圾渣土车管理也在规范化。郑州全市已有一半以上渣土车都安装GPS智能视频监控系统（实时视频监控），ADAS主动防撞预警系统（前视摄像头分析视频内容，提供车道偏离警告、保持前车近距警告、前车碰撞警告），DSM驾驶员疲劳驾驶预警系统（主要包含疲劳驾驶监测、抽烟监测、接打电话监测、分心驾驶监测以及异常状态监测五大基础功能）有效规范渣土车驾驶员的驾驶行为、大大降低交通事故发生的几率。
与此同时，继引入北斗定位系统和扣分制等行业规范出台后，新办法要求，强化属地管理的执行力，对各区实行每日督导，根据督导情况扣分排名，并实施财政扣款。
重拳一：行业监管
随时监控渣土车
郑州市城市管理局引入北斗定位系统，全市2900多辆渣土车被纳入监控范围。在郑州市城管局机关一楼的监控中心，大屏幕覆盖南侧整个墙面，监控人员遆飞点开电脑，进入“绿色清运监管系统”，系统内有“清运企业”、“车辆监控”、“统计查询”等入口。
“一个标识就是一辆渣土车。”遆飞说，北斗定位系统已经能监测到超速、不按规定路线行驶、不按规定时间行驶、抛撒、遗漏等违规行为，一旦渣土车“踩”了这些红线，北斗系统的后台就会报警，并记录下来。
重拳二：行政督导
强化属地管理
郑州市建筑垃圾综合治理领导小组印发了《郑州市建筑垃圾处置管理工作督导考评方案》，这份酝酿良久的方案，借着千人誓师大会的东风宣布实施。
“这次督导对象直接对准各区政府，强化属地管理。”王福深说，由城管局牵头成立的治理小组囊括了各区（管委会）的主管领导，在督导的同时，也会把每天的情况抄送市委市政府办公厅。
王福深说，以前的多头管理存在很多管理和沟通上的瓶颈，作为牵头单位，城管局的压力一直很大。但现在是大势所趋，必须联手努力，让每一个执法单位守土有责。
每天根据情况扣分扣钱
这份督导方案被执行者王福深评价为“对行业监管的加强”，他说，这也是他们一直强调的方向。如今，市一级的执法力量每天晚上10点到次日6点，都会到各区巡查，并根据实际情况扣分扣钱。
“扣分是给各区排名，扣钱就是实打实的财政资金。”他说，比如渣土车未密闭运输的，在督导时被他们扣下，说明区里工作不到位，就要扣除该区1万元/辆的钱。
商之富ADAS功能：先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance System），简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让驾驶者在蕞快的时间察觉可能发生的危险， 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS 采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量， 通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。目前ADAS 技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时， 会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。对于蕞新的ADAS 技术，实现主动式干预，将来主要用在无人驾驶领域。目前实现的功能有：利用ADAS前视摄像头分析视频内容，提供车道偏离警告、保持前车近距警告、前车碰撞警告。ADAS系统主要功能：前车碰撞报警，虚拟保险杠报道偏离报警，行人碰撞报警，盲区检测报警等。
商之富4G视频功能:远程实时视频、报警图片、视频远程回放、GPS轨迹倒查回放。
商之富DSM功能:DSM（Driver Status Monitor）司机状态监控系统是一种基于驾驶员生理反应特征的驾驶人疲劳监测预警产品, 常见装备的疲劳监测系统被称为“疲劳驾驶预警系统”它是基于驾驶员生理图像反应，由ECU和摄像头两大模块组成，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置。对驾乘者给予主动智能的安全保障。驾驶员疲劳驾驶预警系统是一种用于提醒司机避免疲劳驾驶的预警系统。应用人脸检测算法（AD_FACE算法），采集驾驶人员的视频图像，通过面部生物特征模式技术的检测、分析和判别，主要能检测司机疲劳驾驶（打瞌睡、打哈欠）、分心驾驶（如：左顾右盼、抽烟、打电话、玩手机等）、超速驾驶等不良驾驶行为，并发出不同的语音提醒司机，为安全行车提供有效的汽车主动安全保障。4G版本能联网与车队的视频监控管理系统集成，通过4G上传报警信号、图片、视频等信息到管理后台并生成“安全辐助驾驶报表”、“驾驶行为分析报表”等报表统计，方便管理人员查看。DSM系统主要包含疲劳驾驶监测、抽烟监测、接打电话监测、分心驾驶监测以及异常状态监测五大基础功能。 DSM系统能有效规范驾驶员的驾驶行为、大大降低交通事故发生的几率。
商之富建筑垃圾渣土车GPS智能视频监控+ADAS主动防撞预警系统+DSM驾驶员疲劳驾驶预警系统 咨询热线：18300662018 0371-58562777 董经理
与此同时，继引入北斗定位系统和扣分制等行业规范出台后，新办法要求，强化属地管理的执行力，对各区实行每日督导，根据督导情况扣分排名，并实施财政扣款。
重拳一：行业监管
随时监控渣土车
郑州市城市管理局引入北斗定位系统，全市2900多辆渣土车被纳入监控范围。在郑州市城管局机关一楼的监控中心，大屏幕覆盖南侧整个墙面，监控人员遆飞点开电脑，进入“绿色清运监管系统”，系统内有“清运企业”、“车辆监控”、“统计查询”等入口。
“一个标识就是一辆渣土车。”遆飞说，北斗定位系统已经能监测到超速、不按规定路线行驶、不按规定时间行驶、抛撒、遗漏等违规行为，一旦渣土车“踩”了这些红线，北斗系统的后台就会报警，并记录下来。
重拳二：行政督导
强化属地管理
郑州市建筑垃圾综合治理领导小组印发了《郑州市建筑垃圾处置管理工作督导考评方案》，这份酝酿良久的方案，借着千人誓师大会的东风宣布实施。
“这次督导对象直接对准各区政府，强化属地管理。”王福深说，由城管局牵头成立的治理小组囊括了各区（管委会）的主管领导，在督导的同时，也会把每天的情况抄送市委市政府办公厅。
王福深说，以前的多头管理存在很多管理和沟通上的瓶颈，作为牵头单位，城管局的压力一直很大。但现在是大势所趋，必须联手努力，让每一个执法单位守土有责。
每天根据情况扣分扣钱
这份督导方案被执行者王福深评价为“对行业监管的加强”，他说，这也是他们一直强调的方向。如今，市一级的执法力量每天晚上10点到次日6点，都会到各区巡查，并根据实际情况扣分扣钱。
“扣分是给各区排名，扣钱就是实打实的财政资金。”他说，比如渣土车未密闭运输的，在督导时被他们扣下，说明区里工作不到位，就要扣除该区1万元/辆的钱。
商之富ADAS功能：先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance System），简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让驾驶者在蕞快的时间察觉可能发生的危险， 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS 采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量， 通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。目前ADAS 技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时， 会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。对于蕞新的ADAS 技术，实现主动式干预，将来主要用在无人驾驶领域。目前实现的功能有：利用ADAS前视摄像头分析视频内容，提供车道偏离警告、保持前车近距警告、前车碰撞警告。ADAS系统主要功能：前车碰撞报警，虚拟保险杠报道偏离报警，行人碰撞报警，盲区检测报警等。
商之富4G视频功能:远程实时视频、报警图片、视频远程回放、GPS轨迹倒查回放。
商之富DSM功能:DSM（Driver Status Monitor）司机状态监控系统是一种基于驾驶员生理反应特征的驾驶人疲劳监测预警产品, 常见装备的疲劳监测系统被称为“疲劳驾驶预警系统”它是基于驾驶员生理图像反应，由ECU和摄像头两大模块组成，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置。对驾乘者给予主动智能的安全保障。驾驶员疲劳驾驶预警系统是一种用于提醒司机避免疲劳驾驶的预警系统。应用人脸检测算法（AD_FACE算法），采集驾驶人员的视频图像，通过面部生物特征模式技术的检测、分析和判别，主要能检测司机疲劳驾驶（打瞌睡、打哈欠）、分心驾驶（如：左顾右盼、抽烟、打电话、玩手机等）、超速驾驶等不良驾驶行为，并发出不同的语音提醒司机，为安全行车提供有效的汽车主动安全保障。4G版本能联网与车队的视频监控管理系统集成，通过4G上传报警信号、图片、视频等信息到管理后台并生成“安全辐助驾驶报表”、“驾驶行为分析报表”等报表统计，方便管理人员查看。DSM系统主要包含疲劳驾驶监测、抽烟监测、接打电话监测、分心驾驶监测以及异常状态监测五大基础功能。 DSM系统能有效规范驾驶员的驾驶行为、大大降低交通事故发生的几率。
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